24 V harjadeta alalisvoolumootori eluea andmed suure liiklusega ärihoonete sissepääsude jaoks

TL;DR:YFBF 24V hooldusvabad alalisvoolumootorid, mille tööiga on 3 miljonit tsüklit / 10 aastat: 20 aastat 400 tsüklit päevas kontoris, 2,7 aastat 3000 tsüklit päevas lennujaamas. Spetsifikatsioonid on esitatud tiiva kaalu, kiiruse ja YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150 pinge järgi.

Ärihoonete sissepääsuüksuste turul on usaldusväärsuse probleem: avaldatud tsüklihinnangud on tarnijate lõikes ühesugused, kuid katseprotokollISO 13849-1varieerub tarnijati, kuid 3 miljoni tsükliga seade, nagu on avaldatud meieYFS150 seadme andmeleht130 kg kaaluval haiglauksel kiirusel 0,8 m/s ei ole sama masin kui 3 miljonit tsüklit läbilaskev seade 200 kg kaaluval lennujaamauksel kiirusel 1,0 m/s. Hankemeeskonnad, kes spetsifikatsioone koostavad ainult tsüklite arvu põhjal, vahetavad mootoreid esimese kümnendi jooksul kaks korda. Olulised andmed on tsüklite arv, nimipinge, ülekandearv, töötemperatuuri ümbris ja IP-klass – neid tuleb lugeda koos, mitte eraldi.

Meie Ningbo tehase meeskond on ehitanud Luotuo Zhenhai tehases 24-voldiseid hooldusvabu seadmeid automaatsete sissepääsude operaatoritele alates 2007. aastast. Allpool on toodud eluea andmed, mida minu Ningbo tehase meeskond jagab ärihoonete sissepääsude hankemeeskondadega, kui nad küsivad, miks meie mootorid 10-aastase kogukulu mudeli kohaselt odavamatest alternatiividest kauem vastu peavad.

3 miljonit tsüklit ÷ 400 tsüklit päevas = 20 aastat: siseneva liikluse matemaatika

YFBF kataloogi hooldusvabad alalisvoolumootorid – YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 – jagavad sama nimiväärtust: 3 miljonit tsüklit või 10 aastat, olenevalt sellest, kumb saabub varem. Tsüklite arv on siduv piirang suure liiklusega sissepääsude puhul, kuna mootor töötab tavaliselt 3 miljoni tsüklini juba ammu enne 10-aastase kella saabumist. Tsüklite aastateks teisendamiseks jagage tsüklite arv sissepääsu päevase liiklusega.

Liikluse ulatus, mida minu meeskond meie ärihoonete sissepääsude paigaldistes näeb:

• Kontorihoone peasissekäik: 200–400 tsüklit päevas
• Kaubanduskeskuse sissepääs: 800–1500 tsüklit päevas
• Haigla peasissekäik: 1000–1800 tsüklit päevas
• Lennujaama terminali sissepääs: 2500–4000 ratta päevas
• Hotelli fuajee sissepääs: 600–1200 tsüklit päevas

3 miljoni tsükliga seade 400 tsüklit päevas käitavas kontoris peab vastu umbes 20 aastat. Sama mootor 3000 tsüklit päevas käitavas lennujaamas peab vastu umbes 2,7 aastat. Hankemeeskonnad, kes maksavad madalaima ühikuhinna, maksavad hoone elutsükli jooksul sageli kolm korda, sest vahetustsükkel toimub iga 3 aasta asemel iga 20 aasta järel.

Kus kommutaatori harja esimesena rikki läheb – ja miks hooldusvabad rootorid selle vahele jätavad

Mehaaniline põhjus, miks hooldusvabad alalisvooluseadmed automaatse sisenemisega süsteemides harjadega seadmetest kauem vastu peavad, on harjade hõõrdumise puudumine. Harjadega kommutaatorseade kulutab harju iga tsükliga kommutaatori pinna vastu, tekitades süsinikutolmu ja piirates tööiga umbes 1000–3000 tegeliku pöörlemistunnini. Hooldusvaba alalisvooluseade viib kommutatsioonifunktsiooni kontrolleri elektroonikasse ja paneb rootori töötama suletud laagritel, seega on kulumispinnaks laagrikomplekt, mitte harjade ja kommutaatori liides.

Meie hooldusvabad yfbf seadmed kasutavad integreeritud seadme ja käigukasti disaini koos Euroopa päritolu kaldhammasülekandega. Käigukast töötab suletud alumiiniumkorpuses automaatse määrimisega, seega ei vaja käigukast 3 miljoni tsükli eluea jooksul kohapealset hooldust. Seadme isolatsiooniklass onE-klass(kuni 120 °C) ja mähise isolatsioon on klassi F (kuni 155 °C), seega suudab seade vastu pidada lennujaama sissepääsu kõrge tsüklilisele koormusele ilma mähise termilise halvenemiseta.

Harjadega paigaldiste esimene rike on harjahoidik – vedru pinge nõrgeneb, hari kleepub kinni, kommutaator kriimustub ja seade tarbib suurt voolu, kuni kontroller rakendub. Meie YFBF harjadeta disain kõrvaldab selle rikke täielikult, mistõttu on 3 miljoni tsükli nimiväärtus meie tootesarja puhul konservatiivne ja enamiku harjadega alternatiivide puhul agressiivne.IEC 60034-1Pöörlevate elektrimasinate standardid.

Vali esmalt lehe kaalu, seejärel avanemiskiiruse ja kolmandaks pinge järgi – YFBF valikupuu

Ningbo tehase liin hõlmab viit mudelit, millel on erinevad ülekandearvud, pöörete arvu ja pöördemomendi piirväärtused. Minu seadme suuruse määramisel lähtusin tiiva kaalust, avanemiskiirusest ja sissepääsu mürataluvusest. Allolevad andmelehe numbrid pärinevad meie avaldatud tootespetsifikatsioonidest.YFBF automaatsete lehtede üksuse liin:

Kaks spetsifikatsiooni, mis mõjutavad mudeli valikut suure liiklusega sissepääsude jaoks, on tiiva kaal ja tsüklite arv päevas. Minu haigla peaukse suuruse määramisel on 130 kg kaaluva ühe tiivaga haigla peaukse jaoks 1200 tsükliga päevas õige spetsifikatsiooniga YF150 – 60W saab hakkama paneeli raskusega avamiskiirusel 0,8 m/s, 3000 p/min seade annab spiraalkäigukastile piisavalt laeruumi ja ≤50 dB müratase vastab haigla akustilistele nõuetele. 200 kg kaaluva lennujaama kaheosalise sissepääsu jaoks 3500 tsükliga päevas on õige spetsifikatsiooniga YF200 – 100W saab hakkama raskema paneeliga ja seade on konstrueeritud raskema pideva töötsükli jaoks.

24-voldine nimipinge kogu YFBF mootoriliinis on taotluslik. 24-voldised hooldusvabad seadmed töötavad samal madalpinge alalisvoolusiinil kui operaatori kontroller, seega jagavad seade ja kontroller ühte UPS-toitega toiteallikat. See on arhitektuur, mis hoiab sissepääsu toimivana voolukatkestuse ajal ilma eraldi inverteriastet lisamata. Haiglate ja lennujaamade hankemeeskonnad peaksid määrama nii seadme kui ka kontrolleri 24-voldise pinge, et hoida toitearhitektuur lihtne.

Kolm riket, millest olen lennujaama klientidel külma kliima vestibüülides jalutades läbi käinud

Ärihoonete sissepääsude seadmete pikaealisuse määravad kaks keskkonnakriteeriumit: töötemperatuur ja sissetungivuskaitse. YFBF hooldusvabadel seadmetel on töötemperatuur vahemikus -20 °C kuni 70 °C ja kaitseklass IP54. See hõlmab konditsioneeritud esikusid, poolvarjutatud välistingimustes sissepääse ja enamikku konditsioneerimata ärisissepääse parasvöötme ja külma kliima tingimustes.

See, mis eristab 10 aastat vastu pidavat mootorit kolmandal aastal rikki läinud mootorist, on see, kas tööpiirkond vastab paigalduskeskkonnale. Kolm rikkerežiimi, mida olen oma äriklientidele tutvustanud:

• Kondensatsioon konditsioneerimata vestibüülides – veeaur siseneb käigukasti korpusesse päeva jooksul, kondenseerub öö jooksul ja roostetab kaldhammasrattaid. IP54 kaitseklass hoiab käigukasti tavaliste vestibüülipaigaldiste puhul selle rikkerežiimi eest suletuna.
• Termiline kaitselüliti ventileerimata laeõõnsustes – kontrollerikapp asub ventileerimata laeõõnsuses, mootor tarbib tiheda töötsükli ajal täisvoolu ja mähis saavutab F-klassi isolatsioonipiiri. YF200 100W mootoril on selle rikke korral kaitsmiseks seatud termiline kaitselüliti mähise temperatuurile 130 °C.
• Laagri kulumine äärmusliku külma sissepääsu korral – määrdeaine pakseneb alla -20 °C ja mootor seiskub koormuse all. YFBF mootoriseeria on ette nähtud töötamiseks temperatuuril -20 °C; külmemate paigaldiste jaoks määrab meie insenerimeeskond valikulise madala temperatuuriga määrde ja juhtplaadil oleva kütteriba.

IP54 kaitseklass on enamiku ärisissepääsude paigaldiste jaoks õige tase. IP65 on siseruumide sissepääsude jaoks liigne ja lisab kulusid; IP44 ei ole piisav poolväliste esikute jaoks, kus tuulega kaasnev vihm jõuab mootori korpuseni. IP54 katab mõlemat.

Ümberehitamine 80% tsüklite arvu juures – 2,4 miljoni tsükli käivitusmatemaatika

Minu hankeklientide jaoks, kes kasutavad 10- või 20-aastast omamise kogukulu mudelit, on ümberehitamise ja asendamise otsus sama oluline kui esialgne spetsifikatsioon. YFBF pakub hooldusvabade alalisvooluseadmete tehaseremonti umbes 35% uue seadme maksumusest. Remonditsükkel vahetab välja hammasrattakomplekti, laagrid ja Halli anduri ning taastab mootori avaldatud 3 miljoni tsükli nimiväärtuse.

Otsus käivitab minu meeskonna tegevused:

• 80% nimitsüklite arvust (2,4 miljonit tsüklit 3 miljoni tsükliga mootoril) – planeerige plaaniline remont järgmise plaanilise hooldusperioodi jooksul.
• Igasugune F-klassi isolatsioonimähise rike – mähist ei saa kohapeal parandada, seega saadetakse mootor täielikuks remondiks või asendamiseks tehasesse tagasi.
• Müratase tõuseb üle 55 dB mootoril, mille nimivõimsus on ≤50 dB – laagrid kuluvad ja planeeritud remont on parem kui planeerimata rike töö käigus.
• Kontrolleri vooluanduri väljalülitus normaalse töö ajal – mootor tarbib suurt voolu, tavaliselt rikkis Halli anduri või kulunud hammasratta tõttu, ja kontroller kaitseb süsteemi kahjustuste eest.

Lennujaama sissepääsu puhul, mis teostab 3500 tsüklit päevas, saavutatakse planeeritud remondi käivitaja 2,4 miljoni tsükli juures, mis on umbes 1,9 aastat kasutusel olnud. Asendusseade saabub vahetusseadmena; rikkis seade saadetakse taastamiseks tagasi yfbf-i; taastatud seade naaseb varuosade reservi. See rotatsioon hoiab sissepääsu töökorras ja amortiseerib ühiku maksumuse mitme remonditsükli, mitte mitme asendusostu vahel.

Kolm andmelehe kontrolli enne mootori ostutellimuse allkirjastamist

Mootorratta tsükli nimiväärtus ja töökeskkond on andmelehel, kuid tsükli nimiväärtus on oluline ainult siis, kui katsetingimused vastavad paigaldustingimustele. Enne ostutellimuse allkirjastamist tuleb tarnija andmelehel kontrollida kolme asja:

1. Katsetsükli definitsioon – „tsükkel” tuleks defineerida kui üks avamine ja sulgemine nimikoormuse all, mitte üks koormuseta pöörlemine. YFBF hindab tsükleid nimiväärtusega ukse kaalu all nimiväärtusega avanemiskiirusel.
2. Katsekeskkond – ümbritseva õhu temperatuur ja õhuniiskus mõjutavad tsükli eluiga. YFBF hindab tsükleid 25 °C ümbritseva õhu ja 60% suhtelise õhuniiskuse juures; külma või kuuma keskkonna hinnanguid vähendatakse vastavalt.
3. Isolatsiooniklass – pidevaks tööks sobib E-klassi mootoriisolatsioon koos F-klassi mähiseisolatsiooniga. A- või B-klassi mootoriisolatsioon on suure liiklusega sissepääsude jaoks liiga väike.

Minu OEM/ODM-projekti klientidele – kohandatud uksepaneelide kaalud, kohandatud avanemiskiirused, kohandatud kontrolleri püsivara – võrdleb meie YFBF-i insenerimeeskond tsüklireitingut kliendi tegelike paigaldustingimustega ja väljastab projektispetsiifilise andmelehe. Tehase tsüklitesti tehakse 1,5-kordse nimikoormusega 200 000 tsükli jooksul tootmise sissetöötamise käigus, seega on objektile saabuv seade enne kasutuselevõttu juba läbinud olulise kulumisläve.

Neljas tsükli ja kulu vaheline hoob, mida minu meeskond lennujaamade ja haiglate hankemeeskondadega jagab, on meie YFBF kontrolleri püsivara versioon. Me tarnime iga seadme kontrolleri püsivara versiooniga, mis sisaldab voolu tuvastamise ahelat, mis on häälestatud avaldatud 3 miljoni tsükli nimiväärtusele. Välitöödel tehtavad püsivara värskendused, mis muudavad voolutugevuse profiili ilma tsüklite arvu ümberhindamiseta, võivad seadme eluiga lühendada 20–30 protsenti. OEM/ODM-paigaldiste puhul lukustab meie YFBF insenerimeeskond püsivara versiooni tellimuse sisestamisel ja dokumenteerib selle versiooni kontrolleri andmeplaadile, et tsükli nimiväärtus jääks kogu seadme kasutusea jooksul jälgitavaks.

Teine dokumentatsioonirida, mida mu hankekliendid kahe silma vahele jätavad, on käigukasti määrdeaine spetsifikatsioon. YFBF tootesari tarnitakse sünteetilise polüalfaolefiini (PAO) käigukasti määrdeainega, mis on ette nähtud töötemperatuuriks -30 °C kuni 120 °C. Mineraalõlil põhineva määrdeainega asendamine langetab ülemise temperatuuri piiri 90 °C-ni ja madala temperatuuri piiri -10 °C-ni, mis tähendab, et seade vähendab külma kliimaga lennujaamades ja rikkib enneaegselt kuuma kliimaga Lähis-Ida haiglates. Meie hinnapakkumine dokumenteerib määrdeaine spetsifikatsiooni tüübisildil ja operaatori kasutuselevõtu kontrollnimekiri sisaldab määrdeaine kontrollimise etappi enne esimest tsüklit.

Viies ja sageli tähelepanuta jäetud omamise kogukulude tegur on meie YFBF varuüksuste fond. Haiglalinnakus, kus on kaksteist automaatset liugusissepääsu, mis töötavad 1200 tsükliga päevas, on soovitatav varuüksuste fond kaks ühikut – üks vahetusvalmis ühik riiulil ja üks ümberehitatud ühik rotatsioonitsüklis. See hoiab ära sissepääsu rikke pikemaks kui neljaks tunniks rivist väljalülitamise, mis on haigla tüüpiline väljapääsu sla. Fondi maksumus on umbes 4 protsenti algsetest kapitalikuludest, kuid see välistab 35-protsendilise lisatasu, mida erakorralised saadetised nõuavad, kui varuüksuste fond on tühi.

Kuues hoob, mida minu hankekliendid esile tõstavad, on tsüklite loendamise telemeetria. YFBF-i kontrolleri püsivara salvestab tsüklite loendamise, veakoodid ja viimase hoolduse kuupäeva püsimällu ning meie insenerimeeskond saab plaanilise hooldusvisiidi ajal tsüklite loendamise lugeda hoolduspordi kaudu. 12 sissepääsuga haiglakompleksis annab tsüklite loendamise telemeetria hooldekodu meeskonnale teada täpselt, millised mootorid lähenevad 80% remondi valmimisajale (2,4 miljonit tsüklit) ja millised on alles varases elueas. Andmed toetavad varumootorite pargi rotatsioonigraafikut ja kõrvaldavad iga-aastase hoolduseelarve oletusmängud.

Kolmas tsükli ja kulu vaheline tegur, mille minu meeskond lennujaamade ja haiglate hinnapakkumistes tõstatab, on varuosade konsolideerimine seadmeperede vahel. Meie YFBF mootoriliinil on YF150, YF200, YFS150, YFSW200 ja BF150 mudelitel sama Halli andur, sama käigukasti kinnitusmuster ja sama kontrolleri klemmliist. Segatud masinapargiga ettevõte saab kogu liini jaoks varuda ühe varuosade komplekti, mitte viit eraldi SKU-d, mis vähendab varuosade laokulusid umbes 60 protsenti ja lihtsustab hoolduspersonali koolitust.

KKK

K: Kui kaua kestab 24-voldine hooldusvaba alalisvooluseade automaatselt libisevas tiivas?
A: YFBF 24-voldised hooldusvabad alalisvoolumootorid on ette nähtud 3 miljonile tsüklile ehk 10-aastasele tööeale. Ärihoone sissepääsu puhul, mis teeb päevas 400 tsüklit, tähendab see umbes 20 aastat; lennujaama sissepääsu puhul, mis teeb päevas 3000 tsüklit, umbes 2,7 aastat.

K: Mis vahe on hooldusvabal alalisvooluseadmel ja harjaga seadmel automatiseeritud uste jaoks?
A: Hooldusvaba alalisvooluseade eemaldab harjade hõõrdumise, mis piirab harjadega seadme eluiga. Harjadega automaatsete uste mootorite eluiga on tavaliselt 1000–3000 tundi; hooldusvabad mootorid nagu YF150, YF200, YFS150, YFSW200 ja BF150 seeriad kestavad IP54 kaitseklassi ja E-klassi isolatsiooniklassi mootori / F-klassi mähisega 3 miljonit tsüklit ehk 10 aastat.

K: Milline on meie kaubamärgi Ningbo tehase hooldusvabade alalisvoolu automaatsete uksemootorite nimipinge ja -võimsus?
A: meie kaubamärgi Ningbo tehase hooldusvabad alalisvoolumootorid on nimivõimsusega 24 volti. YF150 ja YFS150 on 60 W; YF200 on 100 W raskeveokite lükanduste jaoks; YFSW200 on 60 W pöörduste jaoks. Koormuseta pöörete arv jääb vahemikku 2880 kuni 3000, olenevalt mudelist.

K: Millise töötemperatuuriga saab 24-voldine hooldusvaba alalisvooluseade automaatse sissepääsu juures hakkama?
A: Meie YFBF hooldusvabad alalisvooluseadmed taluvad töötemperatuuri vahemikus -20 °C kuni 70 °C ja neil on IP54 kaitseklass. See hõlmab konditsioneeritud esikusid, poolvarjutatud välistingimustes sissepääse ja enamikku konditsioneerimata rajatiste sissepääse.

K: Kas hooldusvaba alalisvooluga automaatset tiivaüksust saab asendamise asemel ümber ehitada?
V: Jah. YFBF pakub hooldusvabade alalisvoolumootorite tehase remonti umbes 35% uue seadme hinnast. Remonditsükkel vahetab välja hammasrattakomplekti, laagrid ja Halli anduri ning taastab seadme avaldatud 3 miljoni tsükli nimiväärtuse.

Edison on müügijuht ettevõttes Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd. (meie kaubamärgi Ningbo tehas). See Ningbo Beifani tehas asutati 2007. aastal Luotuo Zhenhais 3500 ruutmeetri suuruse maa ja 7500 ruutmeetri suuruse ehitusalaga. Sellest tehasest toetan ärihoonete sissepääsude hankemeeskondi, OEM/ODM-seadmete spetsifikatsiooniprojekte ja edasimüüjate laoprogramme kogu hooldusvaba alalisvooluseadmete tootesarjas YF150, YF200, YFS150, YFSW200 ja BF150. Projektipäringute või oma sissepääsu spetsifikatsiooni 10-aastase omamise kogukulude mudeli tutvustamiseks võtke minuga ühendust...Ningbo meie kaubamärgi tehase kontaktleht.